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| 回 |
開催日 |
開催場所 |
主題 |
講演題目 |
価格(\) |
送料(\) |
備 考 |
| 57 |
H25.3.11
2013 |
大阪 梅田スカイビルタワーイースト36階 |
舶用機器の将来像
次世代に向けた舶用機器メーカーの取り組み |
LNG燃料船の冷熱技術と排熱回収技術 |
5000 |
300 |
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船舶用省エネ電源装置の
取り組みについて |
| 舶用パワーエレクトロニクスシステムの動向 |
| ハイブリットタグボートについて |
| フェリー向け陸上電力供給システム並びに船舶用太陽光発電システム |
| LED - 舶用機器への応用 |
| 船内無線LAN技術について |
| 海洋ブロードバンド 衛星通信の取り組み |
第5回
特別
講演会 |
H24.5.23
2012 |
東京海洋大学
越中島会館 |
東日本大震災から学ぶ〜復興・支援、放射能〜 |
船舶を利用した防災スマートグリッド |
非売品 |
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東日本大震災を振り返って
船舶利用の物流支援について |
| 養生風車発電への取り組み |
| 福島第一原子力発電所の事故と放射線の影響 |
| 56 |
H24.3.19
2012 |
岡山コンベンションセンター・イベントホール東 |
IMO NOx 3次規制に対する各業界の対応 |
船舶からのNOx低減のための研究プロジェクトの概要 |
5000 |
300 |
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NOx3次規制時の舶用燃料について |
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NOx3次規制対応についての一考察 |
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排出ガス浄化触媒によるディーゼルエンジンの低公害化技術 |
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商用車用尿素SCRの尿素水溶液インフラ整備と規格化への取り組み |
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NOx除去触媒技術の原状と船舶排ガス処理への適用における課題 |
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舶用SCRシステムのNOx低減性能 |
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Research and development on wartsila 2-atroke engines to comly with the
IMO Tier �記記� regulation |
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Meeting Tier �記記� limits with MAN B&W Low Speed Engines |
| 第２回超省エネ船シンポジウム |
H23.7.13
2011 |
コクヨホール(東京・品川） |
海事三学会合同 第2回「超省エネ船シンポジウム」 |
３学会合同の意義について |
4000 |
300 |
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| -燃料5割削減に向けた取り組み- |
海事分野におけるGHG削減に向けた国の取り組み |
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船会社の視点からの超省エネ船 |
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小型デュアルフューエルディーゼル機関の開発 |
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舶用ハイブリッドターボチャージャーの開発 |
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電気推進 |
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空気潤滑法を用いた船舶の摩擦抵抗低減技術の実証試験 |
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外航船と内航船のウェザールーティング |
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船舶用レーダーを用いた波浪計測について |
| 第4回特別講演会 |
H23.5.25
2011 |
東京海洋大学 越中島会館 |
-安全性、信頼性向上、省人化を目指した予防診断技術について- |
次世代内航船の乗組み制度見直しについて |
5000 |
300 |
今回に限り「第81回学術講演会予稿集」の中に「第4回特別講演会予稿集」は、入っております。ご入り用の方は、お買い求めいただけます。 |
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高度船舶安全管理システム（HANASYS
EXPERT）の技術紹介と実績例の紹介 |
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ヤンマー高度船舶安全管理システム |
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建設機械の遠隔稼動監視システム Global e-Service |
| 55 |
H23.3.16 2011 |
笹川記念会館 第4・5会議室 |
船舶におけるエネルギーシフト 〜LNG燃料普及の可能性〜 |
MAN B&W 4T50ME-GIテストエンジンと関連システム |
5000 |
300 |
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| Shipping in the gas age |
| ガス専焼エンジン舶用化への課題と将来性 |
| LNG燃料使用による環境負荷低減船舶の検討 |
| 船舶におけるLNG燃料利用 |
| 日本におけるLNG燃料船普及の可能性とその要件 |
| IMOにおけるIGFコードの審議状況 |
| The Age of LNG Fuel is Here 北欧でのLNG燃料船の動向 |
| 第3回特別講演会 |
H22.5.19
2010 |
笹川記念会館 鳳凰の間 |
海運からみた次世代船舶構想 |
商船三井の次世代船構想と環境保全への取り組み−次世代船シリーズ構想 自動車船，フェリー，大型鉄鉱石専用船の紹介− |
非売品 |
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| 省エネルギー船への取り組み〜NYK Super Eco Ship 2030〜 |
| 船舶新技術開発の海運の役割について |
| 54 |
H22.3.9
2010 |
東京桜田ビル
505号会議室 |
再生可能エネルギーの有効活用と課題 |
フィルム基板太陽電池とその応用事例 |
5000 |
300 |
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| 船舶への太陽電池の搭載 |
| バイオジェット燃料によるデモフライトの概要 |
| 清水建設のマイクログリッド技術開発 |
| 53 |
H21.11.6
2009 |
笹川記念会館4階 第4・5会議室 |
次世代内航船のための動力・推進システム |
次世代内航船の研究開発について |
5000 |
300 |
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| 機関部省力化の要件 |
| 次世代内航タンカーの機関部門労務負荷削減その１：開発計画の概要 |
| 制御系＆情報系統合型ＬＡＮシステムについて |
| 機関支援システム −データロギング |
| 茂丸W20型機関のCBMと保守管理システム |
| ニ重反転ポッド型推進器の開発 |
| 二重反転プロペラの設計 |
| 電動インバータの兼用動力制御 |
| 低速及び高速スリッピング機能 |
| 新検査方式−PMSとポッド推進装置に対するPSCM検査 |
| 次世代内航タンカーの機関部門労務負荷削減その２：運航実績の概要と課題 |
| 第2回特別講演会 |
H21.5.14
2009
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笹川記念会館 鳳凰の間 |
輸送機関の省エネルギー技術 |
鉄道車両の省エネルギー技術 |
非売品 |
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| JAXAにおける航空技術開発と国産旅客機開発 |
| 自動車に関わる省エネ技術 |
| 52 |
H21.3.13
2009 |
主婦会館 プラザエフ地下2階 |
船舶の省エネルギー、環境対策のための電気技術の現状と展望 |
船社の省エネルギー運航への取り組み |
5000 |
300 |
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| スーパーエコシップの動向 |
| 陸電供給システムの現状と動向 |
| ハイブリッド式トランスファークレーンの開発 |
| 熱電素子の現状と展望 |
| 富士電機における燃料電池開発の取り組み |
| ディーゼル機関の排ガスからのエネルギー回収 |
| 熱回収・新エネルギー電源の有効利用 |
| ルドルフ ディーゼル生誕150年記念特別シンポジウム |
H20.5.14
2008 |
海運クラブ２階ホール |
ディーゼル機関の歴史と未来を語る |
2サイクルディーゼル機関の歴史と課題 |
非売品 |
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| 4サイクルディーゼル機関の歴史と課題 |
| 自動車用ディーゼルエンジンの環境・エネルギー技術に関する将来展望 |
| 地球温暖化抑止に向けた水素燃料ディーゼル機関の研究開発 |
| 51 |
H20.2.21
2008 |
主婦会館 プラザエフ地下2階 |
船舶からの排ガス規制の強化に向けた動きとその対応 |
船舶からの排ガス規制の強化の動向 |
5000 |
300 |
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| ４ストローク高速機関の対応 |
| ４ストローク中速機関の対応 |
| ２ストローク低速ディーゼル機関の大幅NOx低減技術 |
| 燃料供給面での排ガス規制強化への対応 |
| 船舶運航面での対応（内航船） |
| 船舶からの排ガス規制に対する外航海運業界の対応 |
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| 超省エネ船シンポジウム |
H19.12.17
2007 |
建築会館ホール |
'-燃料5割削減は可能か？- |
環境負荷・燃料価格問題と超省エネ船の必要性 |
4,000 |
500 |
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| 実海域での抵抗低減とシーマージン改善 |
| 船体プロペラまわりの省エネ付加者 |
| 空気潤滑による船体抵抗低減技術 |
| 2軸大直径低回転プロペラ |
| ディーゼル主機 |
| 排熱回収 |
| 電気推進 |
| Weather Routing |
| 50 |
H19.2.2
2007 |
大阪市立大学 文化交流センターホール |
自動車と船のエンジンメカトロニクスの現状と今後 |
クリーンディーゼル用エンジン制御技術 |
7000 |
300 |
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| トヨタの乗用車ディーゼル制御の概要 |
| 小型トラック用ハイブリッドシステムの開発 |
| オンボード排ガス計測器の展開について |
| DU-Wärtsilä RT-flexエンジンについて |
| 舶用電子制御ディーゼル機関の環境対応技術について“三菱UEC Eco-Engine” |
| MAN B&W最新鋭電子制御機関7S65ME-Cの開発 |
| 電子制御エンジンの就航船での実績とユーザー評価 |
| 49 |
H18.2.21
2006 |
東京桜田ビル3階 305号 |
船舶におけるＰＭ排出の現状と今後の課題 |
自動車におけるＰＭの計測法 |
5000 |
300 |
在庫無し |
| 自動車におけるＰＭ低減技術の現状 |
| 船舶におけるＰＭの計測と生成機構 |
| 船舶におけるＰＭの排出特性評価 |
| 舶用ディーゼルエンジンの排ガス規制動向 |
| 船舶起源大気汚染物質の大気拡散及び沿岸部への影響評価 |
| 環境にやさしい船舶運航 |
| 48 |
H17.2.3
2005 |
東京桜田ビル3階305号 |
天然ガス輸送・利用技術の現状と将来 |
天然ガス利用の現状と課題 |
4000 |
300 |
在庫無し |
| LNG輸送の現状と将来−LNG船の推進システム |
| 圧縮天然ガス(CNG）船の開発 |
| メタンハイドレートの製造・輸送・利用技術 |
| ジメチルエーテルの製造・輸送・利用技術 |
| 47 |
H16.1.13
2004 |
東京海洋大学
越中島会館 |
新世代船舶実現のための舶用技術について |
ＳＭＧＴの開発と船舶搭載技術について |
4000 |
500 |
在庫無し |
| ２重反転ポッド式電気推進システム |
| 小笠原就航ＴＳＬの概要と推進システムについて |
| 推進用ＨＴＳモータの開発動向 |
| 推進用ＨＴＳモータの開発動向 |
| 46 |
H15.1.15
2003 |
神戸商船大学
総合学術交流棟 |
船舶からの排ガス規制とその対応 |
ＩＭＯにおける排ガス規制の動向 |
4000 |
500 |
在庫無し |
| 欧米における排ガス規制の動向 |
| ４サイクルエンジンにおける対応 |
| ２サイクルエンジンにおける対応 |
| 電解海水法による船舶排ガス後処理システムの開発 |
| 船舶からの排ガス規制−燃料による対応 |
| 船社の対応 |
| 45 |
H13.12.6
2001 |
東京商船大学
越中島会館 |
新世紀客船エネルギーシステム |
「ミレニアム」号を中心としたＧＴコンバインドサイクル |
4000 |
500 |
在庫無し |
| 客船について |
| 新型客船について |
| 運航及びその管理面について |
| 今後の客船について |
| 44 |
H13.2.22
2001 |
東京商船大学
越中島会館 |
SOLAS��-2章
2000年改正
“Ａ類機関区域に要求される局所消化装置”に関する動向について |
Ａ類機関区域の局所消化装置に関する規則の実施に向けての現状動向 |
4000 |
500 |
在庫無し |
| 高圧式ウォーターミスト機関室局所消化装置 |
| ＳＯＦＴＥＸ低圧水噴霧式局所消化装置 |
| ＩＴＶ火災探知器装置の紹介 |
| 43 |
H11.1.27
1999 |
東京商船大学
越中島会館 |
舶用機関・機器トラブルシューティング |
エンジン故障の概要 |
5000 |
500 |
在庫無し |
| 大型外航船舶のディーゼル機関におけるエンジントラブルシューティング�� |
| 大型外航船舶のディーゼル機関におけるエンジントラブルシューティング�� |
| 大型外航船舶における機器トラブルシューティング |
| 中小型船用ディーゼル機関におけるエンジントラブルシューティング |
| 42 |
H10.1.16
1998 |
大阪市立大学
文化交流センター |
大型舶用ディーゼル機関の開発の背景および舶用機関システムの問題点 |
大型舶用ディーゼル機関の最近の開発動向について�� |
4000 |
500 |
在庫無し |
| 大型舶用ディーゼル機関の最近の開発動向について�� |
| 管理者から見た舶用機関システムの諸問題 |
| ユーザから見た舶用機関システムの諸問題 |
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